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Con una treintena de sesiones entre el martes 7 y el jueves 9 de noviembre, la Space Week de la Agencia para el Programa Espacial de la Unión Europea (Euspa) fue uno de los eventos punteros de la Semana del Espacio en Sevilla. En ese contexto, una de las sesiones más relevantes fue la de gestión del tráfico espacial (STM, Space Traffic Management), donde los actores de la industria expresaron su preocupación y piden mayor coordinación para un trabajo conjunto.Por ejemplo, la jefa de Proyecto de Operaciones Superiores del Espacio Aéreo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), Nathalie Le Cam, detalló cuatro desafíos: que haya diferentes niveles de requisitos de seguridad, diferentes autoridades competentes, que hay una ausencia de procedimientos de coordinación y la falta de enfoque armonizado en la UE. En esa misma línea, el oficial jurídico de la Comisión Europea, Rodolphe Muñoz, alertó que "podemos perder acceso a los servicios espaciales debido a los escombros, es bastante increíble.

A esa cifra hay que sumar los más de 12.000 satélites, de los cuales 4.000 pertenecen a la constelación Starlink de SpaceX, la empresa de Elon Musk.Esa basura espacial es una de las principales preocupaciones del sector industrial, lo que se vio reflejado en la mesa Defensa, Industria y Ciencia: ejes capitales para una mayor eficiencia en la Space & Defense Industry Sevilla Summit 2023 que se inauguró este miércoles.El director corporativo de Estrategia de GMV, Jorge Potti, advierte que "los telescopios empiezan a no ver bien el espacio, eso genera un problema que hay que atajar. Se empieza a hablar de gestión de tráfico espacial.

El detalle del programa puede revisarse aquí.De acuerdo a los organizadores, el encuentro se plantea como un amplio debate acerca del contexto internacional y de los principales retos del sector: incorporación de la inteligencia artificial, la mejora de las vías de financiación, la potenciación de las estructuras empresariales españolas y el papel creciente de la ciberseguridad. Además, se abordará el rol local en defensa y aeroespacio. Cabe recordar que Sevilla ya alberga la Agencia Espacial Española, con un presupuesto anual de 700 millones de euros, entre cuyos retos destacan la redacción del Plan Nacional del Espacio y una propuesta de primera Ley española al respecto.El temario del Summit será Aeroespacial y defensa: binomio de oportunidades en Andalucía; 2023-2027: una etapa fundamental para el desarrollo de la estrategia de la defensa y el espacio en España; La importancia de una industria española como parte de la estrategia de defensa del país; Defensa, industria y ciencia: ejes capitales para una mayor eficiencia; El impulso de las jóveness empresas españolas: PLD Space y Sateliot; Competir en Europa: inversiones y financiación; Cultura de seguridad y defensa: una responsabilidad de la industria; Cooperación y desarrollo de programas europeos conjuntos; La Agencia Espacial Española, una oportunidad de crecimiento económico y de valor país; Espacio y defensa: un binomio eficiente e imprescindible; Una conectividad segura y resiliente para Europa; y Ciberespacio y ciberseguridad, ejes de la geopolítica global.

El ensayo con Mirror fue realizado en el laborario Platform-Art que la compañía tiene en sus instalaciones en Tres Cantos, Madrid.En una primera fase se definieron las características de la estructura a ensamblar (el reflector de un telescopio como primer caso de uso), así como los requisitos funcionales de los componentes, sus requisitos operativos y de prueba.

En esa zona las condiciones orográficas son similares a los paisajes que encontraría el róver en regiones de la Luna o Marte.Las pruebas en cuestión son test en campo abierto de un vehículo capaz de atravesar áreas lunares de forma segura a una media de 1,1 metros por segundo, una velocidad jamás alcanzada en la superficie de un planeta lejano por un robot aunónomo.

La multinacional tecnológica GMV, especializada en ingeniería, desarrollo e integración de sistemas, ha sido seleccionada por la Agencia Espacial Europea (ESA) para el desarrollo del segmento terreno de control del sistema de validación en órbita (IOV) de la segunda generación de Galileo (G2G), el sistema de navegación por satélite europeo.

Con esta unión se espera que en cinco años Alén Space multiplique por más de diez su facturación, llegando así a ser el líder europeo y global en el sector de los pequeños satélites. El Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), a través de su iniciativa Innvierte, permanece como socio de Alén Space y acompaña a GMV en la ampliación de capital realizada.

Para hacer esto, necesitamos diversificar, con diferentes tecnologías, diferentes órbitas y diferentes opciones para el usuario, al tiempo que mejoramos el rendimiento, proporcionamos conexiones más rápidas y soluciones de mayor precisión para aplicaciones interiores y exteriores".  La Agencia Espacial Europea (ESA) está mejorando los servicios con la integración de las redes de telecomunicaciones terrestres 5G y 6G en los servicios de navegación por satélite y una nueva constelación LEO-PNT de órbita baja.

Las empresas españolas en CopernicusAirbus, Airbus Crisa, Arquimea, Deimos, GMV, Hisdesat, Indra, Sener, Thales Alenia Space y Telespazio Iberia son las compañías españolas presentes en el programa Copernicus. Airbus es la que tiene más peso, participando en todos los satélites del programa y fabricando en España las estructuras y control térmico de los cuatro satélites Sentinel 2.  Airbus Crisa es uno de los suministradores principales de electrónica de última generación para las misiones del programa Copernicus y está involucrada en este programa desde sus inicios en 1998. Por su parte, Arquimea está presente en 19 misiones de Copernicus.

Si hay nuevos problemas y mañana tampoco pudiera realizarse, el lanzamiento se retrasará previsiblemente al próximo 30 de abril.El objetivo de la misión es viajar hasta las tres lunas heladas del mayor planeta del sistema solar, lo que costará 1.600 millones de euros. Una vez la nave haya llegado a destino, en torno a julio de 2035, pasará tres años y medio en órbita alrededor del planeta, durante los que sobrevolará Calisto 21 veces, Ganímedes 12 veces y Europa dos veces.

En representación de la ESA acudieron el responsable del departamento del programa Galileo de la ESA, Ennio Guarino, y el director del proyecto de desarrollo de la segunda generación de Galileo, Miguel Manteiga Bautista.Asistentes a la firma del contrato (GMV).Romay ha asegurado estar "encantados de que la ESA haya vuelto a confiar en la experiencia y conocimientos de GMV", pues el nuevo contrato "pone de relieve el gran esfuerzo que GMV ha realizado en la última década como socio principal en la definición, implementación y seguimiento del sistema Galileo".Bautista ha añadido que "el banco de pruebas del sistema G2 es la primera de varias licitaciones relacionadas con la segunda generación de Galileo que se están llevando actualmente a cabo y que garantizarán que Europa siga siendo líder de los servicios GNSS durante las próximas dos décadas". Más concretamente, explica Bautista, G2STB "desempeñará un papel fundamental en la definición y optimización de las mejoras de los servicios de Galileo y en las nuevas capacidades del servicio G2, que serán validadas tan pronto como se lancen los primeros satélites G2".Sustitución de tecnologíaCon el tiempo, el G2STB "sustituirá y actualizará las infraestructuras G1G ya existentes con otras más modernas: por un lado, el equipo de evaluación de prestaciones del sistema Galileo (Galsee) y, por otro, la plataforma de validación geodésica y de tiempo (TGVF-X)". TGVF-X ha sido desarrollada y operada por GMV a lo largo de la última década, tiempo durante el que "ha desempeñado un papel clave en la monitorización de las señales de Galileo y en las actividades de validación del sistema durante la fase actual de explotación".

Desde entonces, las incipientes capacidades SST nacionales en los países dentro del consorcio EU SST (Francia, Alemania, Italia, España y el Reino Unido desde 2016, así como Polonia, Portugal y Rumanía desde 2019 -Reino Unido dejó el consorcio en 2021 tras el Brexit-) "se han federado de manera coordinada": EU SatCen actúa como puerta de entrada para los servicios SST que proporciona el consorcio EU SST. En noviembre de 2022, el consorcio EU SST se convirtió en lo que actualmente se conoce como la asociación EU SST, que incorpora ocho nuevos estados miembro: Austria, República Checa, Dinamarca, Finlandia, Grecia, Letonia, Países Bajos y Suecia.

El terremoto ya ha dejado al menos 36.000 fallecidos hasta ahora. Para la monitorización, GMV utiliza "imágenes ópticas de la más alta resolución" para informar al Centro de Coordinación de la Respuesta a Emergencias (ERCC) de Protección Civil Europea de la situación de la población y las infraestructuras en varias ciudades afectadas como Gaziantep, İslahiye, Düziçi y Bahçe.El responsable de seguridad y emergencias de la división de Teledetección y Servicios Geoespaciales de GMV, Antonio Araujo, explica que la empresa "forma parte del equipo que está en alerta 24 horas al día, 7 días a la semana, para responder a crisis como la que estamos viviendo ahora e informar a los equipos de búsqueda y rescate, así como a los responsables de la toma de decisiones y a otras partes interesadas, de la situación sobre el terreno".Imágenes satelitales del terremoto (GMV). La compañía explica que usa las imágenes para evaluar "el impacto sobre la población y las infraestructuras de uno de los mayores terremotos de los últimos 10 años, recopilando toda la información a partir de imágenes de satélite de alta resolución". La acción se desarrolla en el marco del programa Copernicus, que "mantiene operativos satélites y servicios de observación de la Tierra para apoyar la gestión y la toma de decisiones en diferentes áreas temáticas, concretamente en el ámbito de la gestión de emergencias".Sistema autónomo de observación terrestreEstas imágenes, explica GMV, "muestran el reto al que se enfrentan los equipos de rescate y ponen de relieve la destrucción generalizada en ciudades y pueblos de toda la región", con "zonas residenciales completamente dañadas, tiendas de campaña provisionales levantadas en campos de fútbol e intensos atascos en las carreteras, muchas de ellas cerradas, son ejemplos de lo que podemos ver realmente".El programa Copernicus quiere conseguir un sistema autónomo de observación de la Tierra "a través de una red de satélites, una red de estaciones terrestres de medición y medios aéreos, así como la generación de servicios de información".

Una vez allí, "se tienen que volver a hace rtodas las priuebas y, hasta que no llegue ese día, el éxito no es definitivo".El proyecto de Hispasat cuenta con 300 millones de euros de inversión y comenzó en 2019. Conectividad en lugares remotosLa empresa explica que "el Amazonas Nexus cubrirá todo el continente americano, Groenlandia y los corredores norte y sur del Atlántico y estará enfocado a servicios de conectividad en zonas remotas y en entornos de movilidad aérea y marítima".Hispasat asegura que el satélite "supone una nueva era para los servicios prestados por Hispasat al contar con un Procesador Digital Transparente (DTP) de última generación que le permitirá incrementar su flexibilidad geográfica si se producen cambios en los escenarios comerciales planteados inicialmente".La compañía ha alcanzado "varios acuerdos comerciales para el arrendamiento de capacidad a largo plazo del Amazonas Nexus con operadores y prestadores de servicio en el ámbito gubernamental, así como en el de la conectividad para el sector de la aviación y en entornos remotos".GMV y el control de tierraLa compañía española GMV firmó el pasado julio una serie de contratos con Hispasat para el suministro del segmento terreno para el Amazonas Nexus.

El operador de satélites español Hisdesat ha adjudicado a GMV la construcción y desarrollo del segmento terreno de los satélites del programa Spainsat NG, orientado a desarrollar satélites para cubrir las necesidades de seguridad de las comunicaciones gubernamentales y militares de España.La estación principal de control y seguimiento estará ubicada en la localidad madrileña de Hoyo de Manzanares e "incorporará las tecnologías más punteras para dar servicio a los SpainSat NG, los satélites más avanzados de Europa en el campo de la defensa y comunicaciones seguras". Además, la estación redundante estará ubicada en la Estación Espacial de Maspalomas del INTA. El papel de GMV será "la integración de todos los sistemas y subsistemas y de los servicios horizontales que gestionarán desde tierra los dos SpainSat NG".

Romay explica que "representa un sistema de aumentacion satelital de nueva generación, estamos vendiendo servicios de posicionamiento centimétrico o decimétrico junto a la garantía de servicio".Funcionamiento del servicio (GMV).Un servicio a largo plazoLa empresa española ofrecerá estos servicios para Australia y Nueva Zelanda, y el objetivo es ampliarlo a otros países que no puedan permitirse implementar esta tecnología por su alto costeRomay explica que estos sistemas "están pensados para regiones que tienen un cierto potencial económico, países que se llevan bien entre sí o paises grandes como EEUU o China", y añadió que "en otros países que pueden tener estas necesidades pero no tienen la capacidad de desarrollar un sistema de estas características, por lo que se pueden adherir a este srvicio y pagar por él".Miguel Romay explica que GMV desarrollará un centro de procesamiento (CPF), que recoge las medidas que envian los satélites, las analiza, las corrgie y genera el mensaje que se envía al satélite y después llega al usuario, y que "es practicamente el corazón del sistma"; y un centro de control (GCC), que gestiona los datos y el satélite.

El congreso, organizado por Alén Space bajo el lema El camino hacia el liderazgo global, tiene como objetivo fomentar la interacción entre las empresas que han surgido de la mano del llamado New Space y las compañías y organismos líderes del espacio en España.

El sistema utiliza avanzados algoritmos desarrollados por la compañía que siguen las exigentes normativas de automoción y los más altos niveles de calidad para el desarrollo de software crítico.La directora de la unidad de negocio de automoción de GMV, Sara Gutiérrez, informó de que "GMV lleva más de 20 años utilizando la tecnología de navegación por satélite en el ámbito de la automoción y lo empieza a aplicar con éxito a la conducción autónoma, por lo que este premio a la innovación es para GMV un reconocimiento a todo el esfuerzo realizado".La única tecnología que permite el posicionamiento absoluto de un vehículo es la basada en sistemas globales de navegación por satélite (GNSS), como GPS o el europeo Galileo.

Otro de los fines con los que han sido concebidas es el fomento del empleo y el impulso a la investigación consiguiendo para ello la "máxima implicación del sector público y también del privado".